Unser
nächstes Foto machen wir kurz vor Abfahrt "unseres" Zuges in
Detrichov. Im offenen Güterwagen wird Dienstkohle transportiert.
Der davor eingestellte G-Wagen soll am Ende des Tages der Fa. Totex in
Frydlant zugestellt werden. Am Hang hinter dem Zug erstreckt sich ein
dichter Mischwald, indem man, als man noch ein kleiner Knirps war,
prima verstecken spielen konnte. Aber genug der Kindheitserinnerungen
denn unser Zugbegleiter Petr mahnt schon zum Aufbruch ...
Kurz
hinter dem Bahnhof verzweigt sich die Strecke in den Ast nach
Frydlant und Hermanice, wobei wir bei unsere Reise letzteren befahren
werden. Im Hintergrund erkennt man das Haus der Familie Pospishil. Die
Frau des Hauses ist bekannt für ihren grünen Daumen und hat
uns als Kinder stets gerne etwas von ihrem herrlichen Apfelbaum
abgegegeben. Dessen Früchte waren stets außergewöhnlich
groß und schmackhaft. Die rechts zu erkennende alte Eiche dient
oft den Rentnern des Ortes als gemütliches Ruheplätzchen.
Allerdings wird diese momentan stark durch die Baumfällarbeiten im
angrenzenden Wald gestört. Durch das Zugfenster können wir
sogar einen "Bjelarus"-Holzrücketraktor erkennen. Hier muss ich
unbedingt einmal wieder Heidelbeeren sammeln denke ich mir.
Wenig
später erreichen wir ein auch für Nordböhmen typisches
Umgebindehaus. Die Diesellok schleicht gemächlich mit max. 25 km/h
durch die wunderbare Landschaft. Eine höhere Geschwindigkeit
lässt der Streckenzustand nicht zu. In diesem Abschnitt ist die
Strecke von mehreren wunderschönen Birken gesäumt, welche im
Wind rascheln. Jetzt im Sommer vergisst man oft, dass dies im
Winter aufgrund der Schneeverwehungen einer der gefährlichsten
Streckenabschnitte ist. Vorsorglich werden die Schneefangzäune von
der Bahnmeisterei auch im Sommer nicht entfernt oder ist es die
berühmte böhmische Gemütlichkeit...?
Wir
haben den Zug bereits im Hermanice Zastavka verlassen um den
Güterzug der den Steinbruch mittags verlässt zu
fotografieren. Bespannt ist er mit TU47.008 hinter der einer der
wenigen noch einsatzfähigen ex-sächsischen Oow läuft. In
der Regel nutzt man zum Transport des hier geförderten Blaubasalts
vorzugsweise auf Rollwagen aufgeschemmelte Normalspurgüterwagen.
Heute war das Güteraufkommen aber so groß, dass jeder Wagen
benötigt wird. Der Steinbruch in Hermanice ist der
größte Güterkunde der Bahn und sicherte ihr sogar in
den unsicheren Zeiten nach dem zweiten Weltkrieg den Fortbestand.
Ein
paar Tage später können wir TU47.008 bei der Vorbeifahrt an
einem wunderschönen Rapsfeld beobachten. Dieses Naturschauspiel
hat auch einen Künstler angezogen, dessen Muse sich im Rapsfeld
versteckt.
Auf unserem Spaziergang gelingt uns
wenig später noch ein Nachschuss auf den vorbeigefahrenen Zug vor
der Kulisse des Lausitzer Gebirges.
